HSDPA-Netbook bei Vodafone

Vodafone bietet neben dem LG X110 ab sofort auch das weiße Samsung-Netbook NC10 mit integriertem HSDPA-Modul an. Es kostet einmalig 50 Euro, während der zweijährigen Mindestvertragslaufzeit werden jeden Monat weitere 40 Euro in Rechnung gestellt. Darin sind monatlich fünf GByte Transfervolumen mit bis zu 7,2 MBit/s Downstream enthalten, danach drosselt Vodafone den Durchsatz auf ISDN-Geschwindigkeit (64 KBit/s).

Das NC10 wiegt knapp 1,3 kg und ist mit einem matten 10-Zoll-Display ausgestattet, das 1024 × 600 Bildpunkte anzeigt. Neben einer Intel-Atom-CPU (N270, 1,6 GHz) und 1 GByte Arbeitsspeicher verfügt es über eine 160 GByte große Festplatte, auf der Windows XP vorinstalliert ist. Da Samsung das Gerät mit einem großzügig bemessenen 6-Zellen-Akku ausliefert, erreicht es beachtliche Laufzeiten von bis zu sieben Stunden – länger als jedes andere Netbook. Auf Bluetooth muss der Kunde verzichten, WLAN 802.11 b/g beherrscht das NC10 jedoch. Auch eine 1,3-Megapixel-Webcam ist mit an Bord.

Nvidia-Chipsatz GeForce 9400M nun auch für Atom-Netbooks

Nun ist es offiziell: Nvidia will den Mobilchipsatz GeForce 9400M G auch für Netbooks und Nettops mit Intel-Atom-Prozessoren verkaufen. Der Hersteller hat ein Nettop-Mustersystem namens Ion bereits vor Pressevertretern in den USA vorgestellt. Im Vergleich zur den bisher von Intel verkauften CPU-Chipsatz-Kombinationen Atom N270/945GSE für Netbooks sowie Atom 230, 330 und 945GC für Nettops bringt der DirectX-10-Grafikkern des Chipsatzes mit dem Codenamen MCP79 mit 16 CUDA-Kernen oder Shader-Einheiten deutlich mehr 3D-Beschleunigung. Außerdem bindet er digitale Monitore direkt via HDMI oder DVI an. Als zusätzlicher Vorteil besteht der von Nvidia als "Motherboard GPU" (mGPU) bezeichnete Chipsatz nur aus einem einzigen Chip, während Intels 945GSE und 945GC noch klassisch in North- und Southbridge aufgeteilt sind.

In ihrem Blog berichtet Joanna Stern vom US-Magazin Laptop über ein Gespräch mit dem Nvidia-Produktmanager David Ragones; demnach könnten erste GeForce-9400-Netbooks in der ersten Hälfte kommenden Jahres erscheinen. Konkrete Produkte oder Hersteller nannte Ragones nicht; Asus etwa fertigt mit dem N10 bereits ein 10,2-Zoll-Netbook mit Intel 945GSE und Nvidia GeForce 9300M GS, bei dem man zwischen der Chipsatzgrafik und der diskreten GPU umschalten kann. Im Vergleich zur Intel-Plattform rechnet Ragones mit rund 50 US-Dollar Aufpreis.

Weshalb Nvidia nicht den wahrscheinlich billigeren GeForce 9100M G für die Atoms empfiehlt, ist etwas rätselhaft – auch die acht CUDA-Cores in diesem Chipsatz dürften Intels eher lahme GMA950-Grafik deutlich ausstechen.

Während Intels 945GSE höchstens 2 GByte DDR2-SDRAM anbindet, dürfte beim GeForce 9400M G mindestens die doppelte Menge möglich sein, sofern ausreichend viele SO-DIMM-Slots bereitstehen; außerdem unterstützt der Nvidia-Chipsatz außer DDR2- alternativ auch DDR3-SDRAM. Weil der Atom N270 aber lediglich mit FSB533 arbeitet, profitiert er von schnellerem Speicher bestenfalls minimal – der Grafikeinheit nutzt das schon eher.

Als GeForce 9200/9300/9400 gibt es von Nvidia auch Versionen des Chipsatzes für Desktop-Rechner und sogar die Workstation-Version Quadro FX 470. Zuerst hatte allerdings Apple die Mobil-Version GeForce 9400M mit den neuen MacBooks vorgestellt, bald wollen auch andere Notebook-Hersteller diese mGPU einsetzen.

Beim Thin Client OptiPlex FX160 kombiniert Dell übrigens einen Atom-Prozessor mit einem Chipsatz von SiS. Grundsätzlich sind die Atom-Prozessoren also wohl auch zu vielen anderen FSB533-tauglichen Chipsätzen kompatibel.

Fiat Cinquecento

[ D A T E N - C I N Q U E C E N T O ]



Technische Daten befinden sich hinter diesem Artikel.



Fiat blickt in der Klasse der Kleinwagen auf eine lange Tradition zurück. Was 1936 mit dem legendären Topolino begann und als Fiat 500 bis Mitte der 70er Jahre einen beispiellosen Erfolg erlebte, setzt der italienische Automobilhersteller mit dem Fiat Cinquecento seit 1992 konsequent fort: die Idee des praktischen und preisgünstigen Minis.

Mit dem Cinquecento (italienisch "500"), der seit Februar 1993 auf dem deutschen Markt ist, beweist Fiat erneut seine Kompetenz bei zeitgemäßen Kompaktwagen. Auf die heutigen Anforderungen zugeschnitten präsentiert sich der italienische Mini in Raumangebot und Sicherheit, Fahrleistungen und Komfort als vollwertiges Auto - und das so kompakt, ideenreich und preisgünstig wie möglich. Das beginnt beim Design: kurze, abfallende Motorhaube, langer Radstand, und senkrechtes Heck, das eine Handbreit höher als gewöhnlich ist - so lassen sich auf minimaler Verkehrsfläche auch fünf Personen unterbringen. Auffallend die geringen Karosserieüberhänge, exzellent der cW-Wert von 0.33, der Beleg für die gute Aerodynamik des City Cars ist.

Auf dem deutschen Markt wird der Fiat Cinquecento, der im Werk Tichy bei Krakau (Polen) produziert wird und von dem bereits über eine Million Exemplare vom Band gelaufen sind, in sechs Versionen angeboten.

Cinquecento 0.9 i.e.S:
Er ist das Basismodell der Baureihe und wird von einem umweltfreundlichen und wirtschaftlichen Vierzylindermotor angetrieben, der aus 899 Kubikzentimetern Hubraum 29 kW (40 PS) schöpft, bei 3.000 U/min ein maximales Drehmoment von 65 Nm erreicht und die Abgasnorm D3 erfüllt. Der ultrakompakte Fiat beschleunigt in 18 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, ist 140 km/h schnell und verbraucht kombiniert 6,1 l nach 93/116/EG (Super bleifrei).

Der Cinquecento 0.9 i.e.S
ist ab Werk u.a. mit Fahrer-Airbag, Gurtstraffern vorn, Fünfgang-Getriebe, von innen verstellbaren Außenspiegeln, höhenverstellbaren Kopfstützen vorn, wärmedämmender Verglasung, Digitaluhr, Ausstellfenstern hinten, Fernentriegelung für die Tankklappe, elektronischer Wegfahrsperre (Fiat CODE) und vielen Ablagen praxisgerecht ausgestattet.

Cinquecento 0.9 i.e. SX:
Die ebenfalls vom 0.9-Liter-Motor angetriebene SX-Version ist zusätzlich mit elektrischen Fensterhebern, Seitenschutzleisten, in Wagenfarbe lackierten Stoßfängern, einfarbigen Rückleuchten und einer Mittelkonsole ausgestattet. Auf Wunsch stehen Zentralverriegelung, Glas-/Ausstelldach, Metallic-Lackierung und eine asymmetrisch geteilte Rücksitzbank zur Verfügung. Der Kofferraum des kleinsten Fiat faßt 170 Liter, bei umgeklappter Rücksitzbank läßt sich der Stauraum auf 810 Liter vergrößern.

Cinquecento Suite 0.9 i.e.:
Diese Version des kleinen Fiat setzt eindeutig auf Komfort und ist serienmäßig mit Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern vorn und Zentralverriegelung ausgestattet. Als Antrieb dient ebenfalls das 0,9-Liter-Triebwerk.

Cinquecento Soleil:
Die luftige Ausgabe Cinquecento, die auch von dem 0,9-Liter-Motor angetrieben wird, hat ein elektrisches Webasto-Faltschiebedach, das auf Knopfdruck die Sonne in den Innenraum des italienischen Kompaktwagen scheinen läßt oder den Regen aussperrt. Das doppelschichtige Faltschiebedach des Cinquecento Soleil gibt eine 1.08 Meter lange und 0,79 Meter breite Öffnung frei und besteht aus widerstandsfähigem PVC. Ein Windabweiser bremst bei geöffnetem Dach den direkten Luftzug und eine Aluminiumeinfassung sorgt mit stabilen Gleitschienen und festen Dichtungen bei jedem Wetter für ungetrübte Fahrfreuden.

Cinquecento Sporting:
Die sportliche Version der Baureihe bietet Fahrvergnügen, Sicherheit und sportliches Outfit zu einem günstigen Preis und wendet sich vor allem an junge Käufer, die ein kompaktes und leistungsfähiges Auto suchen. Der Sporting wird von einem 1,1-Liter-Vierzylinder-Motor angetrieben, der 40 kW (55 PS) bei 5.500 U/min leistet und ein maximales Drehmoment von 86 Nm bei 3.250 U/min erreicht. Damit spurtet der nur 735 Kilogramm leichte Wagen in 13,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und ist 150 km/h schnell. (Verbrauch nach 93/116/EG 6,2 l kombiniert). Auch der 1,1-Liter-Motor erfüllt
die Abgasnorm D3. Mit tiefergelegtem Fahrwerk, härter abgestimmten Stoßdämpfern und einem Stabilisator an der Vorderachse wurde das Fahrwerk des italienischen Kraftzwergs der höheren Motorleistung angepaßt. Der Sporting verfügt serienmäßig über Sportsitze, Lederlenkrad, Leichtmetallfelgen inklusive Breitreifen der Größe 165/55 R 13 S, rote Sicherheitsgurte und einen Drehzahlmesser.

Cinquecento Hobby:
Die Sonderserie basiert auf dem Cinquecento 0.9 i.e. SX, trägt jedoch unter der kurzen Motorhaube die Antriebseinheit des Sporting, die mit dem 40 kW (55 PS) starken 1,1-Liter-Motor samt gut abgestimmtem Fünfgang-Getriebe mehr Leistung und Fahrfreude mit einem günstigen Preis kombiniert (0 bis 100 km/h in 13,8 Sekunden, Spitze 150 km/h, Verbrauch 6,2 l kombiniert nach 93/116/EG).





[ T E C H N I S C H E D A T E N ]



Fiat Cinquecento Suite
29 kW (40 PS)



Motor

Typ :
Viertaktmotor (Frontmotor) Typ 1170 A 1.046

Zylinderzahl :
vier, stehend in Reihe

Anordnung :
querliegend auf Gummielementen

Ventilanordnung :
hängend, parallel

Ventilsteuerung :
untenliegende Nockenwellen.
Ventilsteuerung über Kipphebel und Hydrostößel.

Nockenwellenantrieb :
über Kette

Hubraum effektiv :
899 ccm

Bohrung / Hub :
65 / 67,7 mm



Motorleistung

kW/n :
29/5500

PS/n :
40/5500

Max. Drehmoment :
65/3000 Nm/n
6,7/3000 kpm/n

Literleistung :
32 kW/l
44,5 PS/l

Verdichtung:
9,0

Kraftstoff :
Superbenzin, bleifrei
Benzineinspritzung elektronisch gesteuerte zentrale Kraftstoffeinspritzung (SPI-Weber). Regelung durch Lambda-Sonde. Schubabschaltung. Geregelter Drei-Wege-Katalysator.

Zündung :
elektronische Transistorzündung, Digiplex

Zündfolge :
1-3-4-2

Kolben :
Autothermik

Kurbelwelle :
dreifach gelagert

Schmiersystem :
Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe

Ölfilter :
Hauptstromfilter (Filterpatrone)

Ölfüllmenge Motor :
3,75 l (bei Filterwechsel)

Luftfilter :
Trockenfilter

Kühlung :
Wasserkühlung im geschlossenen Kreislauf mit Ausgleichsbehälter. Druckumlauf mittels Zentrifugalpumpe. Axiallüfter elektrisch angetrieben, automatisch über Thermoschalter gesteuert.

Kühlwasserinhalt :
4,8 l

Elektrische Anlage :
12 V

Batterie-Kapazität :
40 Ah

Lichtmaschine :
55 A , Drehstrom, elektronische Spannungsregelung



Kraftübertragung

Kupplung :
Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe :
Vollsynchronisiert, 5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang, Mittelschaltung

Übersetzung :
1. Gang 3,909
2. Gang 2,056
3. Gang 1,344
4. Gang 0,978
5. Gang 0,837
R. Gang 3,727

Antrieb :
Frontantrieb

Übersetzung der Antriebsachse :
4,071

Max. Steigfähigkeit :
34 %

Ölfüllmenge :
Wechselgetriebe / Differential
} 2,4 l



Karosserie

Selbsttragende Ganzstahlkarosserie.
Dreitürige, fünfsitzige Mehrzwecklimousine. Motorhaube hinten angeschlagen. Fahrgastzelle stauchfest und verwindungssteif, Vorder- und Heckteil Energie absorbierend verformbar, Verbundglas-Frontscheibe, getönt. Kopfstützen vorn. Seitenfenster hinten ausstellbar. Gurtschlösser an den Sitzgestellen vorn.
Serie: Fahrer-Airbag und Gurtstrammer vorn.



Fahrwerk

Vorderradaufhängung :
Einzelradaufhängung an unteren Querlenkern, schräg angeordnete stabilisierende Streben. Federung durch Schraubenfedern, hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer (McPherson-Federbeine). Hinterachse Einzelradaufhängung an unteren Längslenkern. Federung durch Schraubenfedern, hydraulische doppelt wirkende Teleskop-Stoßdämpfer.

Bremsanlage:
Hydraulisch auf alle vier Räder wirkend, zwei unabhängige Bremskreise, diagonal für Vorderachse und Hinterachse. Bremskraftverstärker.
Vorn: Scheibenbremsen mit schwimmenden Bremszangen, selbst nachstellend,
hinten: Trommelbremsen mit selbst zentrierenden Bremsbacken.
Lastabhängiger Bremskraftregler im Hinterachs-Bremskreis. Handbremse mechanisch auf die Hinterräder wirkend.

Durchmesser der Bremsscheiben vorn :
240 mm

Bremstrommeln hinten :
185 mm

Wirksame Bremsfläche
347,6 cm2

Lenkung :
Zahnstangenlenkung, Übersetzung 19. 3,9 Lenkradumdrehungen. Teleskoplenksäule.
Serie: Sicherheitslenkrad mit Airbag

Felgen :
4,5 B x 13 H Stahl, 4 ½ J x 13 H2-LM zulässig

Reifen :
155/65 R 13 , 145/70 R 13 zulässig

Ersatzrad :
Felge 4,5 B x 13 H
Reifen 135/70 R 13 68 S
Reifendruck 2,8 bar (bis max. 80 km/h)

Reifendruck :
vorn 2,2 bar
hinten 2,0 bar



Maße

Radstand :
2200 mm

Spurweite :
vorn 1270 mm
hinten1276 mm

Länge :
3227 mm

Breite :
1487 mm

Höhe :
1435 mm (unbeladen)

Wendekreis (Spur) :
8,8 m

Sitzbreite vorn :
2 x 480 mm

Sitztiefe vorn :
475 mm

Kopffreiheit vorn :
961 mm (unbelastet)

Sitzbreite hinten :
1246 mm

Sitztiefe hinten :
485 mm

Kopffreiheit hinten :
926 mm (unbelastet)

Knieraum hinten :
100 mm

Kofferraum :
fünfsitzig 170 dm3 bis Seitenfenster

Laderaum zweisitzig :
810 dm3 bis Dach bei vorgeklapptem Rücksitz

Hecktürhöhe :
770 mm (schräg gemessen)

Hecktürbreite :
oben 1020 mm
unten 1210 mm

Tankinhalt :
35 l

Tankentlüftung mit KVRS (Kraftstoff-Verdunstungs-Rückhalte-System mit Aktivkohlefilter, US-Norm 83)



Gewichte

Leergewicht :
710 kg

Zuladung :
440 kg

zulässiges Gesamtgewicht :
1150 kg

zulässige Achslast :
vorne 600 kg
hinten 630 kg

zulässige Anhängelast :
gebremst 400 kg, bei Steigung 12 %
ungebremst 350 kg

max. Zuggewicht :
1550 kg (bei 12 %)

Dachlast :
50 kg

Stützlast :
35 kg



Elektrische Ausstattung

Scheinwerfer :
Rechteckige Scheinwerfer, Halogen
Leuchtweitenregulierung manuell / hydraulisch

Öldruckanzeige :
Warnlampe

Ladestromanzeige :
Warnlampe

Fahrzeugbeleuchtung :
Kontrolllampe

Handbremskontrolle :
Warnlampe

Kühlwassertemperatur :
Anzeigeinstrument

Kraftstoffanzeige :
Benzinstand- und Reserveanzeige

Frontscheibe :
Wischer, zweistufig mit Intervall und elektrischer Wascherpumpe

Heckscheibe :
heizbar, mit Heckscheibenwischer/-wascher

Rückfahrleuchte :
rechtsseitige Leuchtengruppe

Nebelschlußleuchte :
linksseitige Leuchtengruppe

Fensterheber :
elektrisch

Zentralverriegelung :
elektrisch

Wegfahrsperre :
Zündschlüssel mit Transponder - System



Heizung und Belüftung

Frischluftheizung, Erwärmung durch Kühlwasser, mit Wärmeaustauscher und zweistufigem elektrischem Ventilator. Temperatur und Luftmenge stufenlos regelbar. Klimaanlage, manuell.



Fahrleistungen und Verbrauchswerte

Höchstgeschwindigkeit :
140 km/h

Beschleunigung 0 - 100 km/h :
18,0 sec

Kraftstoffverbrauch (93/116 EWG) :
Stadt 7,9 l
außerstädtisch 5,1 l
kombiniert 6,1 l

CO2 :
145 g/km

Kaskoeinstufung :
VK 12
TK 15

Haftpflichteinstufung :
KH 11

Wartungsintervalle :
15.000 km oder 12 Monate
Kontrolle und Ölwechsel

30.000 km oder 24 Monate
Wartung und Ölwechsel





Fiat Cinquecento Sporting
40 kW (55 PS)



Motor

Typ :
Viertaktmotor (Frontmotor) Typ 175 B 2.000

Zylinderzahl :
vier, stehend in Reihe

Anordnung :
querliegend auf Gummielementen

Ventilanordnung :
hängend, parallel

Ventilsteuerung :
Nockenwelle im Zylinderkopf. Ventilsteuerung direkt über Stößeltassen.

Nockenwellenantrieb :
über Zahnriemen

Hubraum effektiv :
1108 ccm

Bohrung / Hub :
70 / 70 mm



Motorleistung

kW/n :
40/5500

PS/n :
55/5500

Max. Drehmoment :
86 / 3250 Nm/n
8,8 / 3250 kpm/n

Literleistung :
44,3 kW/l
49,6 PS/l

Verdichtung :
9,6

Kraftstoff :
Superbenzin, bleifrei

Einspritzung elektronisch gesteuerte zentrale Kraftstoffeinspritzung (IAW 16 F.ER). Regelung durch Lambda-Sonde. Schubabschaltung. Geregelter Drei-Wege-Katalysator. Zündung elektronische Zündung, integriertes Zünd/Steuergerät (Weber / Marelli)

Zündfolge :
1-3-4-2

Kolben :
Autothermik

Kurbelwelle :
fünffach gelagert

Schmiersystem :
Druckumlaufschmierung

Ölfilter :
Hauptstromfilter (Filterpatrone)

Ölfüllmenge Motor :
3,6 l (bei Filterwechsel)

Luftfilter :
Trockenfilter

Kühlung :
Wasserkühlung im geschlossenen Kreislauf mit Ausgleichsbehälter. Druckumlauf mittels Zentri-fugalpumpe. Axiallüfter elektrisch angetrieben, automatisch über Thermoschalter gesteuert.

Kühlwasserinhalt :
4,6 l

Elektrische Anlage :
12 V

Batterie-Kapazität :
32 Ah

Lichtmaschine :
65 A, Drehstrom, elektronische Spannungsregelung



Kraftübertragung

Kupplung :
Einscheiben-Trockenkupplung

Getriebe :
Vollsynchronisiert, 5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang, Mittelschaltung

Übersetzung :
1. Gang 3,909
2. Gang 2,158
3. Gang 1,480
4. Gang 1,121
5. Gang 0,829
R. Gang 3,818

Antrieb :
Frontantrieb

Übersetzung der Antriebsachse :
3,867

Max. Steigfähigkeit :
34 %

Ölfüllmenge :
Wechselgetriebe / Differential
} 2,4 l



Karosserie

Selbsttragende Ganzstahlkarosserie. Dreitürige, fünfsitzige Mehrzwecklimousine. Motorhaube hinten angeschlagen. Fahrgastzelle stauchfest und verwindungssteif, Vorder- und Heckteil Energie absorbierend verformbar, Verbundglas-Frontscheibe, getönt. Kopfstützen vorn. Seitenfenster hinten ausstellbar. Gurtschlösser an den Sitzgestellen vorn. Serie: Fahrer-Airbag und Gurtstrammer vorn.



Fahrwerk

Vorderradaufhängung :
Einzelradaufhängung an unteren Querlenkern mit Torsions-Stabilisator. Federung durch Schraubenfedern, hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer (McPherson-Federbeine). Hinterachse Einzelradaufhängung an unteren Längslenkern. Federung durch Schraubenfedern, hydraulische doppelt wirkende Teleskop-Stoßdämpfer. Bremsanlage Hydraulisch auf alle vier Räder wirkend, zwei unabhängige Bremskreise, diagonal, für Vorderachse und Hinterachse. Bremskraftverstärker.
Vorn: Scheibenbremsen mit schwimmenden Bremszangen, selbst nachstellend,
hinten: Trommelbremsen mit selbst zentrierenden Bremsbacken.
Lastabhängiger Bremskraftregler im Hinterachs-Bremskreis. Handbremse mechanisch auf die Hinterräder wirkend.

Durchmesser der Bremsscheiben vorn :
240 mm

Bremstrommeln hinten :
185 mm

Wirksame Bremsfläche :
347,6 cm2

Lenkung :
Zahnstangenlenkung, Übersetzung 19. 3,9 Lenkradumdrehungen. Teleskoplenksäule.
Serie: Sicherheitslenkrad mit Airbag

Felgen :
5 ½ J x 13 H2-LM, 55J x 13 H 2 zulässig 4,50B x 13 H Stahl, für M+S zulässig#

Reifen :
165/55 R 13 S, 145/70 R 13 M+S zulässig

Ersatzrad :
Felge 4,5 B x 13 H
Reifen 135/70 R 13 68 S
Reifendruck 2,8 bar (bis max. 80 km/h)

Reifendruck :
vorn 2,2 bar
hinten 2,0 bar



Maße

Radstand :
2200 mm

Spurweite :
vorn 1291 mm
hinten 1292 mm

Länge :
3227 mm

Breite :
1487 mm

Höhe :
1435 mm (unbeladen)

Wendekreis (Spur) :
8,8 m

Sitzbreite vorn :
2 x 480 mm

Sitztiefe vorn :
475 mm

Kopffreiheit vorn :
961 mm (unbelastet)

Sitzbreite hinten :
1246 mm

Sitztiefe hinten :
485 mm

Kopffreiheit hinten :
926 mm (unbelastet)

Knieraum hinten :
100 mm

Kofferraum :
fünfsitzig 170 dm3 bis Seitenfenster

Laderaum :
zweisitzig 810 dm3 bis Dach bei vorgeklapptem Rücksitz

Hecktürhöhe :
oben 1020mm
unten 1210 mm

Hecktürbreite :
1250 mm

Tankinhalt :
35 l

Tankentlüftung mit KVRS (Kraftstoff-Verdunstungs-Rückhalte-System mit Aktivkohlefilter, US-Norm 83)



Gewichte

Leergewicht :
735 kg

Zuladung :
415 kg

zulässiges Gesamtgewicht :
1150 kg

zulässige Achslast :
vorne 600 kg
hinten 630 kg

zulässige Anhängelast :
gebremst 400 kg bei Steigung 12 %
ungebremst 300 kg

max. Zuggewicht :
1550 kg (bei 12 %)

Dachlast :
50 kg

Stützlast :
35 kg



Elektrische Ausstattung

Scheinwerfer :
Rechteckige Scheinwerfer, Halogen
Leuchtweitenregulierung manuell/hydraulisch

Öldruckanzeige :
Warnlampe

Ladestromanzeige:
Warnlampe

Fahrzeugbeleuchtung :
Kontrolllampe

Handbremskontrolle :
Warnlampe

Kühlwassertemperatur :
Anzeigeinstrument

Kraftstoffanzeige :
Benzinstand- und Reserveanzeige

Frontscheibe:
Wischer, zweistufig mit Intervall und elektrischer Wascherpumpe

Heckscheibe :
heizbar, mit Heckscheibenwischer/-wascher

Rückfahrleuchte :
rechtsseitige Leuchtengruppe

Nebelschlußleuchte :
linksseitige Leuchtengruppe

Wegfahrsperre :
Zündschlüssel mit Transponder - System



Heizung und Belüftung

Frischluftheizung, Erwärmung durch Kühlwasser, mit Wärmeaustauscher und zweistufigem elektrischem Ventilator. Temperatur und Luftmenge stufenlos regelbar.



Fahrleistungen und Verbrauchswerte

Höchstgeschwindigkeit :
150 km/h

Beschleunigung 0 - 100 km/h :
13,8 sec

Kraftstoffverbrauch (93/116 EWG) :
Stadt 8,5 l
außerstädtisch 4,9 l
kombiniert 6,2 l

CO2 :
148 g/km

Kaskoeinstufung :
VK 15
TK 15

Haftpflichteinstufung :
HK 12

Wartungsintervalle 15.000 km oder 12 Monate
Kontrolle und Ölwechsel

30.000 km oder 24 Monate
Wartung und Ölwechsel

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